Společnost Triumph Motorcycles právě oznámila celosvětové uvedení nové Scrambler 400 XC, která dorazí do showroomů v září 2025 s modernizovaným vzhledem a ještě větší schopností pro jízdu v terénu.
+ Klikněte zde pro zhlédnutí videa
Novinka rozšiřuje řadu Modern Classic 400cc a představuje robustnější alternativu k již oblíbené Scrambler 400 X.
+ Německo zvažuje nákup 1 000 tanků a 2 500 bojových vozidel pěchoty
Navržena tak, aby spojovala špičkový výkon v dané kategorii s nezaměnitelným designem řady Scrambler, nová 400 XC přináší řadu vylepšení zaměřených na jezdce, kteří hledají všestrannost a dobrodružný styl.
Mezi hlavní přednosti patří nová boční drátěná kola s lehkými hliníkovými ráfky a bezdušovými pneumatikami — ideální volba pro náročný terén bez ztráty spolehlivosti.
Přední kolo má 19 palců, zadní 17 palců, což zajišťuje lepší jízdní pozici v terénu a větší rovnováhu a kontrolu.
Nové zvýšené čelní plexi, přepracovaný blatník s barevně sladěným lakem, chrániče rukou a robustní hliníkový kryt motoru spolu s ochrannými bočními rámy zaručují odolnost a zvýšenou ochranu v náročných podmínkách.
Scrambler 400 XC sází také na moderní vzhled se třemi novými barevnými variantami: Racing Yellow, Storm Grey a Vanilla White. Exkluzivní grafika zahrnuje černé logo Triumph a detaily jako černé výplně nádrže s opěrkami kolen a dvoudílné sedlo v černé barvě navržené pro pohodlí jezdce i spolujezdce.
Spojením ikonického designu, prémiového zpracování a skutečných schopností pro každodenní používání i dobrodružství v terénu slibuje nová Scrambler 400 XC oslovit jak fanoušky značky, tak nové jezdce hledající styl a všestrannost.
Technické údaje
Délka: 2117 milimetrů Šířka: 901 milimetrů Výška: 1169 milimetrů Výška sedla: 835 milimetrů Rozvor: 1418 milimetrů 
Hmotnost: 186 kg
Palivová nádrž: 13 litrů
Servisní interval: 10 000 mil (16 000 km) / 12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)
Spotřeba: 3,8 l/100 km (74 mpg)
Motor: Kapalinou chlazený, jednoválec, 4 ventily, DOHC
Objem: 398 cm³
Maximální výkon: 40 hp / 39,5 hp (29,4 kW) @ 8 000 ot/min
Maximální točivý moment: 37,5 Nm @ 6 500 ot/min
Konečný převod: X-kroužkový řetěz
Převodovka: 6stupňová
Rám: trubková ocel, šroubovaný zadní podsedlový rám
Přední kolo: Bezdušové s drátěným výpletem, 19 x 2,5 palce
Zadní kolo: Bezdušové s drátěným výpletem, 17 x 3,5 palce
Přední pneumatika: 100/90-19
Zadní pneumatika: 140/80-17
Přední odpružení: Obrácené teleskopy s velkým pístem 43 mm, zdvih kola 150 mm
Zadní odpružení: Plynový RSU monoshock s externí nádobkou a nastavením předpětí, zdvih kola 150 mm
Přední brzdy: Jeden pevný kotouč 320 mm, radiální čtyřpístkový třmen, ABS
Zadní brzdy: Jeden pevný kotouč 230 mm, plovoucí jednopístkový třmen, ABS
Zdroj a obrázky: Triumph Motorcycles. Tento obsah byl vytvořen s pomocí umělé inteligence a zrevidován redakčním týmem.
